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	<title>Shiyu Tang的财经博客 &#187; 光大银行</title>
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	<description>有关我的投资、生活以及爱好</description>
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		<title>持有或即将持有光大银行股权的上市公司</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 08:58:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Shiyu Tang</dc:creator>
				<category><![CDATA[股票]]></category>
		<category><![CDATA[光大银行]]></category>
		<category><![CDATA[证券分析]]></category>

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		<description><![CDATA[已持有光大银行股权的上市公司： 白云机场：持有0.44亿股，成本价1.77元，相当于每股白云机场的股票中含有0.04股光大银行； 将持有光大银行股权的上市公司（即已签订认股协议）： 粤高速：将持有2.4亿股，成本价2.2元，相当于每股粤高速的股票中含有0.19股光大银行； 城投控股：将持有3.6亿股，成本价2.2元，相当于每股城投控股的股票中含有0.16股光大银行。 根据可以查到的资料，2008年光大银行实现净利润73亿元，每股收益0.26元，这样，若光大银行上市，估计其股价可达6元，这样： 粤高速每股中光大银行的价值就是1.14元； 城投控股每股中光大银行的价值就是0.96元； 白云机场每股中光大银行的价值就是0.24元。 根据今日（2009年7月27日）收盘价： 粤高速A为5.96元，扣除每股含光大银行的价值1.14元，则实际为4.82元； 城投控股为15.60元，扣除每股含光大银行的价值0.96元，则实际为14.64元； 白云机场为10.43元，扣除每股含光大银行的价值0.24元，则实际为10.19元； 另外，粤高速还有B股，粤高速B为4.06港元，扣除每股含光大银行的价值1.29港元，则实际为2.77港元。 综上所述，对于光大银行概念股，粤高速B的题材最充足，其次是粤高速A，然后是城投控股、白云机场。当然，鉴于粤高速和城投控股仅仅和光大银行签订了认股协议，虽然认股成功的可能性很高，但仍然要注意万一不成功的风险。 以上仅仅是初步的研究，如果您有要补充的，请留言，谢谢！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>已持有光大银行股权的上市公司：<br />
白云机场：持有0.44亿股，成本价1.77元，相当于每股白云机场的股票中含有0.04股光大银行；<br />
将持有光大银行股权的上市公司（即已签订认股协议）：<br />
粤高速：将持有2.4亿股，成本价2.2元，相当于每股粤高速的股票中含有0.19股光大银行；<br />
城投控股：将持有3.6亿股，成本价2.2元，相当于每股城投控股的股票中含有0.16股光大银行。</p>
<p>根据可以查到的资料，2008年光大银行实现净利润73亿元，每股收益0.26元，这样，若光大银行上市，估计其股价可达6元，这样：<br />
粤高速每股中光大银行的价值就是1.14元；<br />
城投控股每股中光大银行的价值就是0.96元；<br />
白云机场每股中光大银行的价值就是0.24元。</p>
<p>根据今日（2009年7月27日）收盘价：<br />
粤高速A为5.96元，扣除每股含光大银行的价值1.14元，则实际为4.82元；<br />
城投控股为15.60元，扣除每股含光大银行的价值0.96元，则实际为14.64元；<br />
白云机场为10.43元，扣除每股含光大银行的价值0.24元，则实际为10.19元；<br />
另外，粤高速还有B股，粤高速B为4.06港元，扣除每股含光大银行的价值1.29港元，则实际为2.77港元。</p>
<p>综上所述，对于光大银行概念股，粤高速B的题材最充足，其次是粤高速A，然后是城投控股、白云机场。当然，鉴于粤高速和城投控股仅仅和光大银行签订了认股协议，虽然认股成功的可能性很高，但仍然要注意万一不成功的风险。</p>
<p>以上仅仅是初步的研究，如果您有要补充的，请留言，谢谢！</p>
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